Nous sommes partis sur une base d'une R5 Super Campus de 1983.

D'autres informations sur cette version : http://www.auto-pub.net/ASL/Renault/page_Renault_5_Super_Campus.htm

Il s'agit d'une première main qui n'a pas roulé de 2004 à 2022.

Elle a été stockée dans une grange, le châssis est sain et la carrosserie est en bon état.

Il n'y a pas de corrosion sur ces 2 éléments.

Cependant, le moteur présente des signes de fatigue :

• Refoulement dans le vase d'expansion
• Présence d'huile sur le bloc moteur

Cela laisse présager d'un joint de culasse défectueux. Le moteur n'ayant pas tourné depuis longtemps, une révision complète est nécessaire :

• Vérification de la distribution
• Carburation
• Allumage
• Embrayage

Enfin, une révision complète des trains roulant sera nécessaire :

• Vérification du freinage
• Vérification de la boîte de vitesses

D'autre part, quelques travaux sur l'intérieur seront nécessaires :

• Les sièges sont en mauvais état, notamment la banquette arrière
• Les ceintures arrières sont oxydées
• Les systèmes de lève-vitres ne fonctionnent pas correctement, principalement celui côté conducteur

Voici quelques photos du véhicule :

Cette opération va nous permettre :

• D'effectuer la révision des éléments d'éclairage
• De faciliter la sortie du groupe moto-propulseur

Une rotule supérieure de triangulation a fait de la résistance (elle était d'origine, fixée avec les rivets) :

Le compartiment moteur après dépose :

Le moteur déposé :

Sous le cache-culbuteur, l'huile a laissé des dépôts très prononcés :

Il y a bien eu une rupture du joint de culasse :

Le mécanisme d'embrayage nécessite aussi d'être remis en état :

Un des tuyaux rigides de freinage a dû être coupé car il ne se démontait pas :

Les amortisseurs étaient “fatigués” :

Nettoyage de la culasse en cours :

Le bloc moteur remis en état :

Remise en état de la boîte de vitesse :

Remplacement du tendeur de chaîne de distribution :

Eléments remplacés :

• Joints de bas moteur
• Joint de culasse
• Joint de collecteur
• Tendeur de chaîne et joint de carter de chaîne de distribution
• Bougies
• Joints de carburateur et joints d'embase de carburateur
• Filtre à huile et mise en huile du moteur
• Joints de pompe à essence
• Joints de pompe à eau
• Roulement de tendeur de courroie de pompe à eau
• Embrayage
• Joints spy de sortie de boîte de vitesse
• Durites carburant et tuyau rigide d'arrivée de carburant
• Durites du reniflard
• Durites de refroidissement d'embase de carburateur

Réglages :

• Carburateur
• Allumage
• Jeu aux soupapes (avec remplacement du joint de couvre-culbuteur)

Il reste encore la fibre de verre réalisée sur le passage de roue côté conducteur à investiguer :

Mais le moteur a repris sa place :

La première :

Un peu de gruyère sous la fibre de verre :

Les tuyaux rigides entre les flexibles et les pistons ont dus être remplacés.

Les systèmes de freinage ont été remis à neuf. Lors de la remise en place des tambours, les nouveaux câbles de frein à main étant moins détendus généraient une tension sur les mâchoires.

Cette opération a pour objectif de protéger le réservoir et d'assurer une plus grande longévité des soudures effectuées sur le support batterie.

Pour finaliser la remise en état mécanique, les dernières étapes ont été les suivantes :

• Purge des freins
• Réinstallation de la ligne d'échappement
• Remise en place des phares
• Remise en place du capot
• Purge du système de refroidissement
• Remplissage et Niveau d'huile dans la boîte de vitesse
• Réinstallation du pare-choc arrière après nettoyage et restauration
• Réinstallation du pare-choc avant après nettoyage et restauration
• Remise en place des clignotants et veilleuses sur le pare-choc avant
• Changement des essuie-glaces
• Vérification du fonctionnement des équipements électriques : éclairage, essuie-vitres, ventilation
• Remise en place du cache intérieur qui avait été démonté lors du changement du câble d'embrayage

Il reste :

• L'intérieur à rénover (sellerie, moquette, planche de bord, boucles de ceinture et graissage des enrouleurs de ceintures, graissage des systèmes de réglage des sièges avants)
• Le pare-brise avant à changer (présence d'impacts)
• Les vitrages à nettoyer
• Le polishage de la carosserie
• La rénovation des plastiques extérieurs
• Le remplacement des joints de portes et du coffre qui sont fatigués
• Le remplacement des vis de fixation du pare-choc avant (celles mise en place ne sont pas les modèles d'origine)
• Le remplacement des ampoules de phares avant (l'une est jaune et l'autre blanche)